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Model-小鹏P7尽管在动力参数上没有特斯拉Model S那么强悍

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【热刺逆转布莱顿】

動力方面,特斯拉Model S配備前後雙電機結構的四輪驅動系統,其前軸搭載一臺永磁同步電機,最大輸出功率為202kW,最大扭矩404N·m;後軸搭載一臺交流異步電機,最大輸出功率為285kw,最大扭矩440N·m;雙電機系統總功率為487kW,總扭矩844N·m,能夠實現3.8秒官方百公裡加速時間,加速性能足以媲美百萬級超跑,這也是Model S除自動駕駛系統之外,又一被消費者稱贊的性能表現。

小鵬P7作為品牌旗艦並定位轎跑車型,底盤兼顧駕控樂趣和乘坐舒適是必不可少的,為此小鵬汽車聯合保時捷工程團隊共同研發和調校,為小鵬P7打造出比肩德系百萬級跑車的駕乘品質。底盤採用前雙叉臂、後五連桿獨立懸掛系統,並大量運用鋁合金零件和衝壓零件以降低簧下質量,獲得更好的駕駛平順性和動態響應。底盤還配備智能主動減震系統,通過安裝於底盤上的多個傳感器實時監測車輛動態,自動調節減振器阻尼軟硬,從而達到提升車輛操控性和舒適性的目的。

作為一款定位於互聯網基因的智能轎跑車型,小鵬P7在自動駕駛領域上也是毫不含糊,搭載小鵬自行研發的XPILOT自動駕駛輔助系統,配備英偉達性能最強系統級自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier,以及高通驍龍820A頂級車用處理器,可實現每秒30萬億次運算能力,能效是上一代架構的15倍,使小鵬P7具備L3級別的自動駕駛能力,能夠在特定路況下接近完全自動駕駛,在特殊路況下發出警報,輔助駕駛,達到了目前中國品牌車型自動駕駛能力之最。

駕乘質感方面,不得不說兩款車型都表現出了很高的水準,特斯拉Model S韌性十足的底盤配合空氣懸掛的優勢為其帶來了百萬級車型應有的高級感。而小鵬P7儘管沒有配備空氣懸掛,但來自保時捷工程師的調校為其操控性能打下堅實基礎,再配合眾多黑科技技術加持與輕量化材質運用,也為其帶來了兼顧運動性和舒適性的駕乘感受,整體質感不輸特斯拉Model S,性能越級比肩百萬級跑車。

駕乘質感:Model S底盤配備更高,小鵬P7駕乘品質不俗

小鵬P7搭載全球領先的最新一代寧德時代(300750,股吧)方形三元鋰電池組,電池能量密度大於160Wh/kg,帶來續航里程超過550km的四驅高性能車型,和超過650km的後驅超長續航車型。同時支持快慢兩種充電形式,快充28分鐘即可從30%充滿至80%,充電10分鐘即可實現工況續航里程近120km。此外,小鵬P7電池組還具備一系列“隱藏技能”,電池組高度集成,在保證能量密度和安全性的前提下將電池組高度降至更低,以保證小鵬P7低趴運動的轎跑造型。並且其防塵防水性能也達到IP68最高級標準,即便雨天車輛浸泡48小時,動力源(600405,股吧)依舊可以正常工作。

作為電驅系統的核心,小鵬P7搭載目前國內性能最強勁的後驅永磁同步電機,最大功率196kW、峰值扭矩390Nm。配合最大功率120kW、峰值扭矩265Nm的前電機,四驅高性能車型綜合功率達到316kW、綜合扭矩660N·m,0至100km/h加速時間僅需4.3s,實際加速體感與特斯拉Model S無異,超越大部分豪華品牌性能車型。此外小鵬P7還推出有更符合家用代步的後驅超長續航車型,最大功率196kW,最大扭矩390N·m,0至100km/h加速時間6.7秒,足以應付日常駕駛需求。

動力續航:Model S動力強勁續航長,小鵬P7動力全面且安全

特斯拉Model S底盤採用前雙叉臂與後多連桿獨立懸掛的組合,並配備有自適應空氣懸架,該懸架能夠根據路況以及駕駛員的控制調節底盤軟硬以及高低,並且懸架結構上,使用了大量的鋁合金材質,使得整個簧下質量變得更輕,底盤也經過了平整化設計,以便優化空氣動力降低風阻。這套自適應懸架在日常行駛時表現相當出色,經過凹凸不平的路面或減速帶時過濾振動非常乾脆利落,舒適性上佳且韌性十足,即便是一臺電動車,也展現出了匹配車輛價位的高級感。

自動駕駛是人類長期以來的一個夢想,如今隨著科學技術的發展,我們正在無限接近汽車自動駕駛。特斯拉Model S可以說是最早一批發展自動駕駛系統的純電動汽車,其配備的Autopilot 自動駕駛系統功能強大,技術成熟,算是行業內公認的自動駕駛系統的標桿車型。這套Autopilot 自動駕駛系統是由8個攝像頭、12個超聲波雷達、1個前置雷達共同組成數據傳感處理單元,再有電腦收集分析併發出行駛指令,能夠實現包括自動輔助導航系統、自動輔助變道系統、自動泊車系統、車輛召喚功能在內的自動駕駛輔助功能。

儘管小鵬汽車涉及自動駕駛領域並沒有特斯拉那麼久遠,但小鵬P7在自動駕駛系統的硬件配備上絲毫不亞於特斯拉的旗艦車型Model S,甚至部分硬件性能高於Model S。並且,小鵬P7的這套XPILOT自動駕駛輔助系統經過本土優化升級後,更能適應中國道路環境,在城市低速路段、高速路段、自動泊車方面均有領先智能表現,自動化程度不輸特斯拉Model S。

總結:作為純電動品牌旗艦車型,不僅代表著各自品牌的最高品質和技術,更彰顯出與傳統燃油車不同的造車理念。特斯拉無論是在自動駕駛、動力續航,還是動態品質都表現出了該級別車型中的高水準,成為純電動汽車品牌標桿,其綜合性能毋庸置疑。而小鵬P7承擔著品牌向上的重任,對小鵬汽車而言意義重大,因此成本投入絲毫沒有吝嗇,聯合全球知名工程團隊打造,憑藉本土化優勢與眾多黑科技加成,在自動駕駛、動力續航、駕乘品質方面均不輸特斯拉,有望成為純電動汽車品牌中的新晉黑馬。當然要論兩者誰輸誰贏,還需等其上市之後實際駕駛再作結論!

說到純電動汽車品牌特斯拉,想必大家都不陌生,旗下中大型汽車Model S自2014年就已來到中國市場,其強悍的加速性能與高智能的自動駕駛,讓其在短期內就獲得大批忠實粉。同樣是2014年,國內純電動汽車品牌呈井噴式爆發,紛紛發佈旗下產品車型,但出於國人對SUV車型的青睞,大多都以SUV車型為主,與特斯拉Model S定位相同的車型卻少之又少。直到今年的廣州車展,小鵬汽車為我們帶來了國內首款中大型純電動轎跑車型-小鵬P7。作為與特斯拉Model S相同級別,其上市後必定會成為各大媒體對比報道的對象,而今天我們先人一步,對其各項性能進行分析對比,看看國產小鵬P7能否有實力媲美進口標桿,成為純電動汽車市場中的一匹黑馬!

自動駕駛:Model S技術成熟,小鵬P7本土化升級更適應中國環境

不僅如此,小鵬P7還配有Brembo(佈雷博)專業制動系統,前輪搭載佈雷博對向四活塞運動型制動卡鉗,前後輪均採用佈雷博高碳制動盤,相比普通車型制動系統,佈雷博專業制動卡鉗制動力更均衡,反應時間更短,剎車距離更短,對於一款性能卓越的轎跑車型來說,既要跑得穩,更要剎得住。

電池方面,特斯拉Model S驅動電機的是一塊能量密度為100kWh的三元鋰電池,其最大能提供660km的續航里程,達到了目前量產型里的最高水準。此外,該電池組還支持快、慢以及超級充電三種充電形式,快充1小時慢充10小時即可充滿,而在特斯拉超級充電站只需快充15分鐘,即可補充最多約230km的續航電量。

小鵬P7儘管在動力參數上沒有特斯拉Model S那麼強悍,但驅動形式的多樣化更能滿足不同消費者的用車需求,並且其最快百公里4.3秒的加速成績也已經足夠秒殺大部分豪華品牌的性能車型,實際體感加速與特斯拉Model S並無太大差異。而在電池續航方面,小鵬P7更是達到了與特斯拉Model S幾乎相同的成績,650+km的續航里程可謂是目前國內量產車型的最高水準,並且電池組防護安全性高,用車環境更廣泛。